坚持产业强市不动摇,做强电子信息、汽车、航空航天、高端装备、新材料新能源、食品和生物医药6大支柱产业,是西安高质量发展蓄势赋能的重要承载,亦是西安招商引资的重点布局方向。

其中,汽车产业涉及面广、关联度高、对上下游和就业拉动效应十分明显。

西安对标现有产业链,从“延链补链强链”着手招商,不断壮大汽车产业集群,成功推动了比亚迪、吉利等龙头汽车产业在西安落地建厂,成为了汽车产业发展的主战场。

事实上,新能源汽车产业的项目招引落地是西安招商引资的一大亮点。

2003年,比亚迪收购西安的秦川汽车厂并正式落户西安,此后不断扩大投资,相继布局了乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通和动力电池等全产业链业务,西安已成为比亚迪的北方总部基地。

6月17日,比亚迪市值首次突破1万亿元,位居全球车企第三名。比亚迪的万亿市值的背后,与西安在汽车产业政策、营商环境以及兼容程度脱不开关系。

而西安也是比亚迪布局最全、业务合作最广的城市之一,仅新能源汽车日均产量接近2000辆,将实现年产60万辆目标,带动刀片电池项目新增产值30亿元,各工业园年产值有望在两年内突破千亿元大关。

从最新的落地项目情况来看,2021年年底,总投资150亿元的比亚迪新能源汽车零部件产业园项目签约落地西安高新,项目位于高新区草堂基地和集贤园两大板块区域,达产后将实现年产值约700亿元。

图片来源:西安高新官微

整车方面以吉利为例,2017年7月,吉利新能源汽车产业化项目落户西安,其西安制造基地已正式投产启用,该工厂为现阶段吉利智能化程度最高的项目,具备同时生产燃油车、电动车、混动车三种形态条件,初期达产后规模可至年产10万辆乘用车、年产值约400亿元。

此外,陕汽作为重卡产业链龙头企业,稳居国内第一梯队,在清洁能源与新能源、智能网联商用车领域处于行业领先地位,成功开发出国内第一辆L4级智能重卡和燃料电池整车产品,不断为西安新能源汽车产业发展注入强劲动能。

值得注意的是,2020年,习 近平总书记来到陕汽控股考察,亦是对西安汽车产业创新驱动高质量发展的认可。

在汽车产业布局上,目前西安已形成以陕汽、比亚迪、吉利等整车制造企业为主,不断吸引各个配套零部件企业的全面格局。

在龙头车企的带动下,西安引进和培育了一批集三电核心部件、零部件加工、整车制造、充换电设备研发制造及后期服务等汽车零部件生产企业,其中动力电池、汽车电子和整车制造环节已聚集了三星环新、众迪锂电等知名企业。

头部车企接连在落地、投资、建厂,发力新能源,与西安全面电动化的发展目标有较大关系。

2021年,西安发布《加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》,提出到2025年,将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地,产业发展实现“一跃升四突破”。

具体目标看,到2025年,西安力争新能源汽车产业规模以上工业总产值占全市汽车制造业的40%以上,产销规模稳居全国前列;整车及动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。

在上述基础上,西安大力支持发展新能源汽车,推动比亚迪、吉利等龙头车企发挥新能源汽车技术领先、品牌领先、市场领先优势,及时推出更多性能优异、性价比高的车型产品,进一步推动汽车产业链的完善。

图片来源:西安发布

对于西安来讲,汽车产业链持续推动招商引资、项目落地依然是头等大事。

2020年,西安举办“中国汽车供应链大会”,内容包括汽车产业链安全、加快形成国内国际双循环发展格局以及西安市营商环境介绍等,进一步培育汽车产业链领先优势,推动汽车产业延链、补链、强链。

在今年6月西安举办的“智造长安·链接未来”重点产业链长三角地区推介会上,就有部分企业与西安在乘用车产业领域上达成了初步合作意向。

从产业落地层面来看,西安举办的“遇见新西安”系列招商活动启动仪式暨产业项目集中签约大会上,以及6月20日陕西—京津冀产业合作活动项目签约中,均涉及到汽车产业链项目签约落地。

在区域引领上,西安以做强零部件配套、打造汽车产业集群为目标,以产业链招商为抓手,紧盯汽车产业链上下游企业,不断提升产业链水平,并将经开区、高新区、西咸新区定位为3个汽车产业集群。

多项政策合力助推下,西安将继续按照“围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链”发展要求,持续优化各项服务,大力推进“招大引强”与 “延链补链强链”相结合,加快推进新能源汽车产业、项目在西安落地,为产业链稳定发展提供有力保障。