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高标准、高效率、高自动化,AITO问界M5生产工厂探秘
发表时间:2022-02-18 11:23:27  阅读:6493   来源:

AITO问界M5发布后受到了行业的广泛关注, 2月17日,一众媒体走进重庆,探访AITO问界M5的生产基地赛力斯两江智慧工厂和金康动力大学城工厂,全方位感受赛力斯的生产及智能制造实力,并进行了AITO问界M5的试乘试驾体验。

智造成就质造,智慧工厂让高品质产品落地

赛力斯两江智慧工厂于2019年投入生产,其按照工业4.0标准建造,具备行业内领先的冲压、焊装、涂装、总装以及电池PACK五大工艺车间,工厂投资巨大,拥有超1000名机器人,关键工序100%自动化,让制造精度和产品品质达到超一流水平。

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据悉,赛力斯两江智慧工厂正是AITO问界M5的生产基地。冲压是造车的第一道工序,两江智慧工厂的冲压车间拥有整线防尘降噪、自动化装箱、AGV自动传输、一键换模等先进技术及设备,其配备的蓝光自动测量系统,检测效率是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍,检测精度也达到了0.05 毫米,比一根头发丝还要细。焊装车间自动化率达到100%,采用高端汽车制造专属的激光远程飞行焊技术,不接触零件即可实现快速焊接,最薄处可达0.08mm。涂装车间同样采用了先进的工艺,拥有全国首条使用七轴机械臂的汽车生产线。

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总装车间是车辆制造的最后一道流程,AITO问界M5在这里将完成内饰、轮胎等部件的装配。现场,总装线外观间隙面差检测机器人在忙碌地工作,这是国内少有的配备该类机器人的工厂,信息RFID功能可以跟踪确定动态车辆的实时位置,自动完成相关检测,其检测精度高达±0.05mm,确保产品具备稳定的质量。

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随行参观的媒体老师表示,“工业4.0标准的重点在于智能化生产系统,赛力斯两江智慧工厂在这方面做得很好,规范、有序、精密、自动化是工厂给我的第一印象。之前参观过奔驰宝马的在华工厂,发现赛力斯两江智慧工厂的很多设备和它们是一样的,甚至更好,赛力斯的生产水平确实很先进!”

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不同于传统燃油车,增程式电动车还拥有驱动电机、MCU软硬件、增程系统等核心部件,这些零部件都由金康动力大学城工厂生产,该工厂拥有自主主导设计的高自动化、高智能化、高集成化电机、电控产线等,于2021年3月投入使用。

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电驱车间主要生产电驱系统,驱动电机定子生产线和驱动电机控制器MCU产线都实现了高度的自动化,前者生产过程100%由机器人工作站自动完成,后者的自动智能化IGBT模组产线高度集成化,采用单管并联封装技术,填补了国内技术空白。有媒体表示,“金康动力大学城工厂的自动化程度非常高,在国内外都是属于领先水平,而且整个工厂的设计创新性十足,这些都是支撑赛力斯往后发展的重要基础保障。”

静有高颜值,HarmonyOS智能座舱备受好评

参观完工厂后,媒体们对AITO问界M5进行了静态体验。AITO问界M5是首款搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型,其有着丰富的智能交互功能,交互简单、应用丰富、可玩性高,搭载的语音识别功能准确率高,支持60秒连续对话。在现场,媒体们用华为手机、HUAWEI WATCH 3 Pro手表体验了无缝流转、感应解锁车辆等功能,便捷的跨设备连接操控收获了不少媒体的点赞。

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一位对15.6英寸2K HDR智能中控大屏体验了许久的媒体老师表示,“这套系统不仅显示细腻,操作起来一点都不卡,交互功能也很容易上手,特别喜欢它的语音识别,不仅支持分区语音,还能连续下达多个指令,比较人性化。”

动有高性能,体验激情时刻

静态体验之后,媒体们在赛力斯两江智慧工厂内进行了试驾体验,该测试道路设置了颠簸路、井盖路、加速测试、坑洼路等项目,旨在考验车辆的悬挂滤震、车身刚度、动力性能等指标。凭借双电机的强劲动力输出,AITO问界M5在加速路段用4秒级的加速性能征服了在场媒体,同时前双叉臂+后多连杆的全铝合金底盘也使它的弯道表现十分稳健。而在颠簸路、井盖路等路况,凭借柔性副车架、出色的NVH工程加持,AITO问界M5体现出极高的舒适性,每一辆下线的AITO问界M5,都要经过一轮又一轮的严苛测试,保证交付到用户手中的都是高品质的产品,也正因此,现场试驾体验了AITO问界M5的媒体,都给出了不错的评价。

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有媒体试驾后说到,“没试驾前对AITO问界M5的印象并不是很深刻,体验后它的机械素质令我挺惊喜的,4秒级加速推背感强烈,同时这么运动的车,乘坐舒适性和隔音表现也不错,底盘滤震很有高级感,不输那些豪华SUV。”

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一流的工厂才能打造一流的产品,赛力斯近年来能取得如此显著的进步,不仅因为技术的不断沉淀和储备,还有生产制造实力的支撑,AITO问界M5优秀产品力的背后,离不开赛力斯先进的生产制造体系与核心的三电技术实力,加上华为从研发智造到销售服务的全链条深度赋能,让AITO问界M5拥有如期高品质交付的底气,也为其冲击高端市场打下了夯实的基础。


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